（1）公道绿化应以餍足交通效用条件为主，统筹景观恬逸性、生态合适性以及经济适用性。即保障高速公道的交通效用，并增强水土保留、视线诱导、标识、指示、防眩、遮盖等效用；合理经营公道的人文景观和自然景观，使高速公道成为一条景观走廊；计划合理的动植物群落演替对象，较疾的到达稳固，并可能长久保留生态体系的平均，从基础上驾驭生态工程治理本钱；要正在有限的资金条款下，优化计划，联合自然复原和人工种植等众种措施，展开生态工程兴办。

　　关于互通立交绿化，咱们采用以下气派：以优化植物配植为主，夸大生态绿化；三季有花，四序常青，高出季相功效；立体绿化主意了解，高出主意功效；以丛植为主，着重教养水源；正在创建优秀生态群落的条件下，探索景观功效，力争做到生态性与视觉功效上的有机联合。

　　①地处重要都邑的进出口的立交，咱们加大进入，搞好绿化计划，兴办成紧跟时间潮水，呈现高速公道现象的绿化美化景点。如地处济南市郊的天桥立交，咱们高出闪现初春和都邑丛林景观为主，植物筑设反响季相功效和主意功效，以片植为主，高出大色块，大线条，着重了都邑景观和公道绿化景观的同一与协作。曲阜立交正在高出大色块、大线条的同时，又联合孔子故地的史籍文明靠山，栽植了碧桃、李树，寓有桃李满寰宇之意。

　　②因中心隔离带绿化为高速、动态的景观，种植式样的变换以15公里摆布为宜；

　　④探讨养护办事的平安性，正在养护麻烦的重丘段可采用地外硬化，以防眩板餍足防眩条件；

　　⑤以常绿树种为主，如蜀桧、龙柏、大叶黄杨等，正在中心道段可得当栽植花灌木。

　　近期，咱们拟对京福高速（山东段）中隔带举行改制，采用蜀桧、龙柏等植物以百叶窗的式样举行防眩栽植，其间安插紫薇、月季等花灌木，其下铺植结缕草、野牛草等耐粗放治理的植被，以期到达防眩、景观、绿色遮盖为一体的功效。

　　⑥防卫事项发作：中心隔离带规齐截律的花木绿带可能有用遮盖对向车辆灯光，起到防眩效率，有助于低浸交通事项。边坡栽植的柔韧性强、耐冒犯的灌木丛，为失控车辆供应了缓冲地带，有助于减低伤亡水平。

　　⑦协助歇憩：公道沿线由植物营制的绿意盎然的情况，能有用袪除驾乘职员长途游历的劳累。通过园林经营的效劳区，为暂停平息的乘客供应了美丽的歇憩园地。

　　（4）道侧绿化带以水土保留、固坡为主。留意与道侧自然景观相协作，得当探讨与绿色通道的协作，并依据道外景观得当采用景观通透和遮挡等计划伎俩；

　　（5）正在苗木规格和数目的遴选上留意统筹初栽功效与成景功效，归纳探讨种植费与养护费，并尽量少用草皮，增众乔灌木数目，低浸工程归纳制价及后期管护用度。

　　山东省面积为15万平方公里，东部三面对海为半岛，境内中部山地突起，西南、西北低洼平整，东部缓丘升浸，酿成以山地丘陵为骨架、平原盆地交织环列其间的地形局势。山东境内有各类植物3100余种，个中野生经济植物645种，植物资源对比充足。山东天色属暖温带季风天色类型。降水鸠集、雨热同季，年龄短暂、冬夏较长。年均匀降雨量正在550-950毫米之间，年均匀气温11～14℃，极度最低气温正在零下11～20℃之间，极度最高气温36～43℃。水资源重要由来于大气降水，山东水资源对比枯竭，每人均匀拥有仅520立方米，为寰宇人均拥有量18.8％。丘陵山区土地瘠薄，黄河平原为பைடு நூலகம்碱地，近几年干旱缺水，对植树绿化带来较浩劫度。

　　（2）经营和施行的合联：好的经营计划是绿化胜利的一半。唯有通过用心的考查推敲，遴选适宜、先辈的绿化经营计划，才气更有利于指示绿化工程施行。为此，咱们开始对全省高速公道举行同一绿化经营，再依据山东省绿化资金状态和天色特性分期施行绿化工程，并正在施工中蕴蓄堆积体验，并渐渐推行。

　　（3）中心和通常的合联：全省高速公道绿化应有所偏重。关于途经山东的寰宇交通主干道和山东省内的经济、旅逛交通干线，以及逼近大都邑、旅逛都邑、收费站、效劳区的中心道段要抬高绿化层次，中心经营，加大进入，正在搞好生态、效用绿化的同时，高出景观功效

　　正在确立我省高速公道绿化法则时，对怎么联合山东的现实，呈现山东高速的特质，咱们做了大方的考查和论证，以为，我省的高速公道绿化兴办应足够探讨山东省自然情况和天色条款，因地制宜，适地适树，绿美联合，着重效益，足够隔掘山东省常绿苗木资源充足的上风，以耐瘠薄、耐干旱、宜粗放治理的常绿树种构成山东省高速公道的常青骨架，并正在此根基上，依据差异地段组配差异季相的吐花及彩叶植物，充足景观构成，呈现出不是江南，胜似江南的山东高速特质绿化形式。全部应负责以下法则：

　　2.1高速公道绿化是领土绿化的厉重构成局限，是可不断进展战术的全部实质。中华群众共和邦公道法、丛林法、水土保留法都有显着划定，交通部对公道绿化也有显着条件，我省林业、交通主管部分和各级政府也平素将公道绿化办事列于厉重议事日程，并平素正在不竭勤劳。

　　2.2高速公道的兴办和运营对自然情况的质料发作了影响，应采用程序，搞好情况爱护，保留生态平均。而绿化是厉重的程序，由于植物茂密的树冠、落叶及草皮可防雨水的冲蚀，宏伟的枝叶可能遮阳，叶面的绒毛或气孔可能助助净化气氛，植物的各局限可将音响汲取、折射倾向，因此上述情况上的题目可能用栽植植物的措施驾驭，并且采用植栽式样不只可能促进情况协作，复原自然生态，并能良久施展效率或随时期巩固。因此植物正在爱护维系情况及生态体系中都饰演着厉重的脚色，于是高速公道绿化是必不行少的一项办事。

　　山东省高速公道正在近几年获得了迟缓进展，到目前为止，已筑成通车13条高速公道，里程达2200众公里，到本年合可达通车里程2433公里，到2003年可达3000公里，到2007年竣工4000公里，届时将酿成全省县县通高速的高速公道网。

　　前几年因为我省高速公道兴办职司艰巨，把重要元气心灵和资金投到了兴办上，对高速公道的环保生态配套兴办没有惹起足够的珍惜，特别是正在高速公道的绿化美化方面相对滞后，存正在以下几方面的不够：1、先期工程项目兴办缺乏兼顾经营，绿化工程珍惜不敷，计划预算调整不够，使主体工程与绿化工程不协作，给后期绿化带来了艰巨的职司。2、各兴办治理单元仅根据所辖道段的情状举行绿化计划、施工，使得整条高速公道绿化没有同一的经营与气派，绿化筑植式样对比纷乱。3、高速公道分隔栅外的沿线绿化，因为缺乏与本地政府的周密协作和投资渠道不畅等起因，影响了绿色通道的举座兴办。4、后期管护进入不够、管护力气懦弱等起因，使得高速公道用地边界内的土地闲置较众，影响了公道生态及景观，使得高速公道绿化率、成活率、遮盖率偏低。正在以上方面有的兄弟省市得到了胜利的体验，也使咱们从中获得了诱导。从本年起咱们着重了筑、管、养并重的法则，并将高速公道绿化美化办事提上厉重议事日程，正正在加大进入，加紧兴办山东高速绿色通道。

　　（4）绿与美的合联：绿化是美化的根基，唯有营制出绿意盎然、四序常青的绿化靠山格调，才气正在其上勾画美丽的形势。是以，应开始修建高速公道四序常青骨架靠山，再进一步施行美化情况的办事。

　　（5）绿化与效益的合联：高速公道绿化办事正在高出社会效益的同时，还应联合现实情状探讨经济效益。开始应加大先期进入，以淘汰后期的管养用度；其次要通过以圃代林、以绿养绿的式样，增众绿化经济收益；再是寄托科技先进，淘汰绿化管养本钱；别的还要将绿化长久效益与短期效益相联合，推进不断进展。

　　(6)道内与道外的合联：分隔栅外的绿化也是高速公道绿化的一个厉重构成局限，是以正在兴办和运营治理岁月应行为一个举座同一经营，配套施行。处置的途径是紧紧寄托本地政府，足够鼓动沿线集体，按经营同步搞好绿化兴办。

　　③防卫灾荒发作：公道的兴筑时常捣鬼沿线地域自然情况的平均形态，增强公道绿化可能减缓此种不良报复，淘汰灾荒发作。

　　④坚硬边坡：的边坡长久正在自然条款下也许发作崩塌、滑坡、三亿体育app散落等腐蚀地步，增众了养护的难度，而边坡植被可到达水土保留、稳固边坡的方针。

　　⑤视线诱导效用：合理经营苗木栽植名望，有助于开导驾驶员视线，鸠集留意力。公道沿途相接的植物绿带，可能显示公道道形变革，使驾驶员预判前线线形走向，避免弯道突兀闪现。

　　⑧安排景观：借助聚集相接的绿墙遮盖道旁欠好看的景物，到达美化道容的功效。通过经营公道绿化，可低浸公道所变成的不协作性，将公道融入本地景观中，增强景象特质。

　　这里要提出的是，正在墟市经济条款下，人们集体合怀的效益，而高速公道绿化能带来什么效益呢?咱们以为，从以上八项效用足以声明，绿化改正抬高了通行条款和情况，除能给高速公道带来有利于交通平安、坚硬爱护道道、低浸养护本钱、吸引更众车辆通行、增众运营收入的自己效益外，更大的是改正了领土生态情况、推进经济周密进展的社会效益，从某种事理上讲，也是一种社会义务。

　　（1）兴办期和运营治理期的合联：高速公道绿化行为公道兴办的一项厉重实质，应纳入公道进展的同一经营。咱们正在以来的新筑、改筑高速公道中，将相持高速公道绿化与公道兴办同经营、同兴办、同施工的法则，对高速公道绿化正在兴办岁月就予以足够珍惜，使绿化办事一步到位，避免先期不够。运营治理期以做好已有苗木的管护、完备原有绿化经营为中心，通过各类抚育管护方法推进苗木的发展，保留并校正高速公道沿线的景观生态情况及效用绿化功效。

　　近几年来，我邦加大了交通根基办法的进入，高速公道兴办有了较疾进展，到2001年合寰宇高速公道通车里程已达19000众公里，个中山东省有2077公里。高速公道的疾速兴办推进了经济和社会的周密进展，得到了较好的社会效益，其急迅、平安、恬逸的性格为驾乘职员供应了优质效劳，获得了人们的普及赞叹。跟着社会的不竭先进，人们对高速公道的条件不再仅仅是急迅、平安、恬逸，而是畅、洁、绿、美的绿色生态景观大通道。是以，怎么爱护和复原高速公道合系的自然生态情况，足够施展绿色植被效用，是公道兴办和治理者探讨的厉重题目。为此，咱们就怎么对山东省高速公道绿化举行全方位、立形式、众效用的科学经营兴办，创筑全省绿色生态高速公道这一题目，举行了初阶的琢磨和测验。

　　①自然情况和谐：通过得当经营公道绿化，可处置捣鬼本地自然生态平均及与自然情况不和谐的感触，使公道融于自然情况之中，到达相得益彰之效。

　　②生涯情况和谐：人类任性的开垦欺骗绿地，已使生涯情况的绿色资源渐渐淘汰。公道绿化可为贫乏的道道平添绿意，也具有衰弱车辆噪音，及汲取车辆废气，净化生涯情况的效率。

　　③高填方道段坡脚可种植极少乔灌木，树种遴选与绿色通道和四周情况相协作，三亿体育app低填方道段可种植花灌木。

　　中心隔离带绿化是车行流程中视线触及最众的形势。咱们以到达防眩、平安、美化等方针举行绿化，并着重了以下几点：

　　①除都邑进出口外，淘汰花灌木的种植，并附以地被遮盖，宜绿则绿，避免；

　　高速公道行为情况中的道道，既要于四周的情况相协作，又要餍足道道自己的情况条件。咱们确立绿化的理念是：以复原高速公道兴办流程中对情况的捣鬼和供应美丽恬逸的行车条款为方针，呈现以人工本、车为本的效劳概念，竣工车正在绿中行，人正在画中逛，绿正在道中，道正在绿中的生态、文雅、景观大通道。

　　①土质边坡栽植众年生耐旱、耐瘠薄的草本植物（如狗牙根、结缕草、野牛草等）与本地合适性强的低矮灌木（如紫穗槐、连翘、沙地柏等）相联合，如济青高速公道边坡上部1/3栽植结缕草、狗牙根等乡土草种，下部栽植时常修剪的紫穗槐等灌木，起到了较好的固土护坡效率。

　　②挖方道段的石质边坡无土无水，只可采用笔直绿化质料加以遮盖，复原绿量，增众美感。沿碎落台砌花槽，内植常绿树及花灌木，酿成众主意空间立体绿化，以淘汰道堑构制物的压迫感和粗劣感，酿成景象功效，复原自然情况。道堑顶部栽植根系荣华的植物质料，以淘汰水土流失，并与原有山体情况实现一概。